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青島鑫黃海橡膠有限公司

主營產(chǎn)品: 輸送帶,提升帶,擋邊輸送帶,尼龍輸送帶,金屬網(wǎng)芯輸送帶,拋丸機(jī)履帶

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公司信息

聯(lián)人:
金經(jīng)理
址:
山東省青島市經(jīng)濟(jì)區(qū)橡膠工業(yè)園
編:
266000
鋪:
http://m.szjr123.com/st47633/
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怎樣區(qū)分和選擇耐高溫輸送帶與耐灼燒輸送帶

2016-6-29 閱讀(256)

在輸送高溫物料時,怎么區(qū)分耐高溫輸送帶與耐灼燒輸送帶呢?下面青島鑫黃海將為大家做一下介紹:

耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布,上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起,這種傳統(tǒng)意義的耐高溫輸送帶一般是GB/T 20021-2005中適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等,它承受熱的能力是覆蓋膠經(jīng)受175℃*96h老化后還有一定彈性和強(qiáng)力,能滿足進(jìn)一步的使用要求。此輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè),輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,物料溫度不超過800℃,帶面溫度不超過200℃的條件下使用。
  而耐灼燒輸送帶依次由耐高溫灼燒層,過渡層,有機(jī)隔熱層,強(qiáng)力層及耐熱層組成,但是現(xiàn)在還沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn),只是每個生產(chǎn)廠根據(jù)自己的理解制訂出內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn),所謂的實驗方法也是借鑒標(biāo)準(zhǔn)中鋼球灼燒實驗方法來評價帶子的好壞。
  耐高溫輸送帶與耐灼燒輸送帶zui大的區(qū)別是:耐高溫輸送帶考察的是覆蓋膠的熱氧老化能力,蓋膠的損壞是一種緩慢的熱氧老化,這樣的輸送帶在水泥廠這種場合使用zui能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢,物料沒有紅火,溫度200~300℃之間,帶子zui終是因為覆蓋膠老化而損壞,一般膠種會采用EPDM耐熱氧老化好的橡膠,通過一定的配合來提高使用壽命。
  耐灼燒輸送帶是一種破壞性的使用,因為這樣的輸送帶一般用到鋼廠燒結(jié)礦等溫度特別高的場合,好多地方甚至有明火,這樣的條件任何通用橡膠*使用都會喪失它的彈性,為此生產(chǎn)者就通過在橡膠中加入一些結(jié)碳劑,讓橡膠在這種溫度下迅速碳化,一是阻止熱量進(jìn)一步向帶體傳遞,另外一個作用就是抵抗物料對高溫下輸送帶的磨損(高溫下一般橡膠的耐磨性會降低很多),這種輸送帶膠種可以考慮SBR、CR等結(jié)碳性能好的橡膠,通過加入結(jié)焦劑(譬如市場上的PNC-6)等來達(dá)到良好的結(jié)碳性能,提高使用壽命。
  掌握好輸送帶使用過程中對運(yùn)輸物料與輸送帶表面溫度的控制,可以很有效地降低輸送帶老化程度,提高其使用壽命,希望本文對使用這兩種輸送帶的人員有一定的幫助作用。



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