當(dāng)前位置：東莞市加能機(jī)電設(shè)備工程有限公司>>全新發(fā)電機(jī)銷售>>韓國大宇發(fā)電機(jī)組>>東莞二手發(fā)電機(jī) 肇慶封開二手韓國大宇發(fā)電機(jī)組買賣租發(fā)電機(jī)買賣租

東莞二手發(fā)電機(jī) 肇慶封開二手韓國大宇發(fā)電機(jī)組買賣租發(fā)電機(jī)買賣租

返回列表頁

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)其他

所在地

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng)采購部電話：0571-88918531QQ:2568841715

聯(lián)系方式：查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2023-12-30 11:30:40瀏覽次數(shù)：53次

聯(lián)系我時(shí)，請告知來自化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

  全新發(fā)電機(jī)銷售

康明斯發(fā)電機(jī)組

韓國大宇發(fā)電機(jī)組

全部產(chǎn)品列表

暫無信息

東莞市加能機(jī)電設(shè)備工程有限公司

經(jīng)營模式：其他

商鋪產(chǎn)品：23條

所在地區(qū)：

聯(lián)系人：顧生

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡介

第二沖程壓縮過程活塞由下死點(diǎn)移動(dòng)到上死點(diǎn)，在這期間，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉

詳細(xì)介紹

    第二沖程——壓縮過程活塞由下死點(diǎn)移動(dòng)到上死點(diǎn)，在這期間，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉。
　　壓縮過程開始時(shí)，活塞位于下死點(diǎn)。曲軸在飛輪慣性作用下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過連桿推動(dòng)活塞向上移動(dòng)。氣缸內(nèi)容積逐漸減小，新鮮空氣被壓縮，壓力和溫度隨著升高?！?span style="display:none">CEL東莞發(fā)電機(jī)出租|東莞發(fā)電機(jī)租賃|東莞發(fā)電機(jī)維修|東莞康明斯發(fā)電機(jī)|東莞二手發(fā)電機(jī)|東莞發(fā)電機(jī)廠家|東莞發(fā)電機(jī)回收|東莞市
　　為了實(shí)現(xiàn)高溫氣體引燃柴油的目的，柴油機(jī)都具有較大的壓縮比，使壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)氣體溫度比柴油的自燃溫度高出200～300℃，即500～750℃（柴油的自燃溫度約為200～300℃），而壓力約炒30～50公斤/厘米2。
　　為了充分利用燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能，要求燃燒過程能夠在活塞移動(dòng)到上死點(diǎn)略后位置迅速完成，以使燃燒后的氣體充分膨脹多做功，使柴油機(jī)效率提高。但是，由于燃料噴入氣缸內(nèi)時(shí)，必須經(jīng)過一定的著火準(zhǔn)備階段，才能實(shí)現(xiàn)燃燒（詳見本書第六章第二節(jié)）。因此，實(shí)際柴油機(jī)工作中，在壓縮沖程結(jié)束前（約在上死點(diǎn)°～35°），開始將燃料噴入氣缸內(nèi)。在示功圖上，m點(diǎn)表示噴油開始時(shí)間。

　　第三沖程——燃燒膨脹過程活塞又從上死點(diǎn)移動(dòng)到下死點(diǎn)。此時(shí)，進(jìn)、排氣門仍然都關(guān)閉著。噴入氣缸內(nèi)的燃料在高溫空氣中著火燃燒，產(chǎn)生大量熱能，使氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇升高。高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，通過連桿，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)橹挥羞@一行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，因此，通常把該行程叫做工作行程。　　
　　在燃燒與膨脹過程中，氣缸內(nèi)氣體的溫度可達(dá)1700～2000℃，壓力為60～90公斤/厘米2。隨著活塞被推動(dòng)著下移，氣缸容積逐漸增大，氣體隨之逐漸減小數(shù)點(diǎn)。示功圖的c—z—b線表示出這一過程中氣缸容積與壓力變化的情況。在這一曲線上，幾乎垂直的c—z線段，表示出燃料急劇燃燒時(shí)壓力的升高程度。z點(diǎn)表示燃燒壓力Pz（又稱做爆發(fā)壓力）。

　　第四沖程——排氣過程活塞又從下死點(diǎn)移動(dòng)到上死點(diǎn)。此時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉。　　
　　排氣過程開始時(shí)，活塞位于下死點(diǎn)，氣缸內(nèi)充滿著燃料并膨脹作功的廢氣。排氣門打開后，廢氣隨著活塞上移，被排出氣缸之外。
　　燃燒膨脹終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體還具有較大的壓力，如果排氣門在下死點(diǎn)位置時(shí)才打開，而不能瞬時(shí)間開足便影響廢氣及時(shí)的排出，氣缸內(nèi)的壓力也不能迅速降低，使活塞向上運(yùn)動(dòng)受到很大的阻力，消耗較多的能量。因此，在實(shí)際柴油機(jī)工作中，排氣門都在活塞移動(dòng)到下死點(diǎn)前提前打開（一般在下死點(diǎn)前40°～60°）。這樣可使廢氣在較大的壓差下，自行流出氣缸，使氣缸內(nèi)的壓力迅速下降。大大減小活塞上移的阻力，降低排氣過程的消耗功?！?span style="display:none">CEL東莞發(fā)電機(jī)出租|東莞發(fā)電機(jī)租賃|東莞發(fā)電機(jī)維修|東莞康明斯發(fā)電機(jī)|東莞二手發(fā)電機(jī)|東莞發(fā)電機(jī)廠家|東莞發(fā)電機(jī)回收|東莞市
　　當(dāng)活塞上移到上死點(diǎn)時(shí)，排氣門并不馬上關(guān)閉，而要推遲到進(jìn)氣過程開始后。如前所述，因?yàn)檫M(jìn)氣門提前在排氣過程結(jié)束前打開，這樣便形成進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的一段重合時(shí)間。在某種情況下（例如增壓），還可以利用新鮮空氣將殘存在氣缸內(nèi)的廢氣排出去，使氣缸內(nèi)充填更多的新鮮空氣?！?span style="display:none">CEL東莞發(fā)電機(jī)出租|東莞發(fā)電機(jī)租賃|東莞發(fā)電機(jī)維修|東莞康明斯發(fā)電機(jī)|東莞二手發(fā)電機(jī)|東莞發(fā)電機(jī)廠家|東莞發(fā)電機(jī)回收|東莞市
　　曲軸依靠盡輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性作用繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述各過程又重復(fù)進(jìn)行。如此周期循環(huán)地工作，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)。　
　　四沖程汽油機(jī)的工作過程，與四沖程柴油機(jī)的工作過程是一樣的。汽油機(jī)與柴油機(jī)的主要區(qū)別在于：
   燃料點(diǎn)火方式壓縮比進(jìn)氣門進(jìn)入機(jī)體結(jié)構(gòu)
汽油機(jī) 汽油點(diǎn)燃 5-10 汽油與空氣的混合氣體有一套點(diǎn)火系統(tǒng)（含火花塞、分電盤、高壓點(diǎn)火線包）、化油器
柴油機(jī) 柴油壓燃 15-22 空氣無點(diǎn)火系統(tǒng)、無化油器、有噴油器

　　四、柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)　
　　柴油機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等組成。　
　　1．機(jī)體組件：包括機(jī)體（氣缸—曲軸蓋）、氣缸套、氣缸蓋和油底殼等。這些零件構(gòu)成了柴油機(jī)骨架，所有運(yùn)動(dòng)件和輔助系統(tǒng)都支承在它上面?！　?span style="display:none">CEL東莞發(fā)電機(jī)出租|東莞發(fā)電機(jī)租賃|東莞發(fā)電機(jī)維修|東莞康明斯發(fā)電機(jī)|東莞二手發(fā)電機(jī)|東莞發(fā)電機(jī)廠家|東莞發(fā)電機(jī)回收|東莞市
　　2、曲軸連桿機(jī)構(gòu)：氣缸內(nèi)燃燒氣體的壓力推動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)，并將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。主要部件有：氣缸曲軸箱、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸、飛輪等　　
　　3、配氣機(jī)構(gòu)：適時(shí)向氣缸內(nèi)提供新鮮空氣，并適時(shí)的排出氣缸中燃料燃燒后的廢氣。它由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及其傳動(dòng)零件組成?！　?span style="display:none">CEL東莞發(fā)電機(jī)出租|東莞發(fā)電機(jī)租賃|東莞發(fā)電機(jī)維修|東莞康明斯發(fā)電機(jī)|東莞二手發(fā)電機(jī)|東莞發(fā)電機(jī)廠家|東莞發(fā)電機(jī)回收|東莞市
　　4、燃油系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)是按照內(nèi)燃機(jī)工作是所要求的時(shí)間，供給氣缸適量的燃料。它由燃油箱、燃油濾清器、油泵、噴油器等組成?！　?span style="display:none">CEL東莞發(fā)電機(jī)出租|東莞發(fā)電機(jī)租賃|東莞發(fā)電機(jī)維修|東莞康明斯發(fā)電機(jī)|東莞二手發(fā)電機(jī)|東莞發(fā)電機(jī)廠家|東莞發(fā)電機(jī)回收|東莞市
　　5、潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)是向柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面，不斷提供適量的潤滑油。它由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器等組成。　　
　　6、冷卻系統(tǒng)：適當(dāng)冷卻在高溫下工作的機(jī)件，使柴油機(jī)保持正常的工作溫度。它由水泵、散熱器、水套、節(jié)溫器、風(fēng)扇等組成?！　?span style="display:none">CEL東莞發(fā)電機(jī)出租|東莞發(fā)電機(jī)租賃|東莞發(fā)電機(jī)維修|東莞康明斯發(fā)電機(jī)|東莞二手發(fā)電機(jī)|東莞發(fā)電機(jī)廠家|東莞發(fā)電機(jī)回收|東莞市
　　7、啟動(dòng)系統(tǒng)：以外力轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)曲軸，使內(nèi)燃機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的裝置。由蓄電池、啟動(dòng)馬達(dá)等組成。