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廣州巨盛機械科技有限公司
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閱讀：89發(fā)布時間：2023-6-10
共振碎石化施工技術(shù)可以提高易產(chǎn)生反射裂縫的水泥混凝土面板的性能，通過均勻破碎面板具有靈活的承載力，應用范圍廣泛.不需要養(yǎng)生處理.振動影響小.施工效率高的優(yōu)點。
共振碎石化技術(shù)可以實現(xiàn)破碎機械與需要改造的路燈水泥面板之間的共振，并將面板破碎成下鎖.上層嵌入的礫石顆粒層粒徑較小.具有相鄰互補特性的礫石顆粒層可以變得更加穩(wěn)定，有效避免水泥板結(jié)構(gòu)中存在的接縫位移問題，在不對路基產(chǎn)生重大影響的情況下提高改造路面的強度。利用該技術(shù)鋪設路面，可以有效改善路面中存在的反射裂縫問題。
施工準備：
在道路共振破碎施工過程中，應做好天氣條件監(jiān)測工作，避免在降雨天氣進行相應的施工。為避免雨水對破碎道路造成負面影響，施工人員應及時進行壓實處理，并在壓實道路上噴灑透層油。為避免瀝青砌塊或瀝青鋪裝對共振碎石化施工質(zhì)量的影響，應提前清除，并在施工前確定機械施工參數(shù)。
1.瀝青修補塊.加鋪層清除：
借助銑床清除舊混凝土路面上的瀝青，并借助風鎬清除瀝青修補塊。舊公路水泥板上有唧泥.嚴重的網(wǎng)狀損壞、縱向斷板和沉降必須使用C15貧水泥或級配礫石對對不低于10對cm深坑回填，回填C15貧困地區(qū)需要進行共振碎石化改造。
2.機械施工參數(shù)檢測
在機械施工參數(shù)參數(shù)時，應選擇具有代表性的路段進行振動試驗，試驗長度為2000m，根據(jù)單向道路寬度進行試振。在開挖和檢查坑時，將尺寸控制在長度和寬度各11.2m而且深度是混凝土路面厚度的范圍，也可以采用150mm檢查孔徑并排取芯的方法。兩種檢查方法均應在試驗區(qū)中部進行取芯或挖坑，數(shù)量為1~2.試驗振動完成后，清除開挖檢查坑留下的破碎材料，并用瀝青礫石或級配礫石回填。當檢查坑不能滿足礫石化施工要求時，重新開挖新的檢查坑，分析驗證現(xiàn)場情況，優(yōu)化施工參數(shù)，避免對共振碎石化施工質(zhì)量產(chǎn)生負面影響。
3.共振破碎施工設備和材料的準備
在共振破碎施工過程中，施工單位應使用400英鎊Hz采用高頻、低振幅設備進行共振頻率施工，確保能滿足舊水泥板破碎的各種頻率要求。在共振設備上安裝除塵系統(tǒng)，解決共振過程中可能出現(xiàn)的粉塵問題。在共振破碎后的壓實施工過程中，輪胎壓路機或單鋼輪振動壓路機的壓實處理，以確保壓路機有18臺t在于上述噸位，在壓實期間使用水車灑水以減少灰塵。提前準備石屑或破碎骨料。石屑或破碎骨料的材料為石灰石。材料中的石粉含量應符合標準硬化碎石表面，提高壓實質(zhì)量，做好水泥板破碎后的填縫處理工作；準備回填材料，以處理存在嚴重凹坑問題的道路。在質(zhì)量檢驗方面，施工單位準備對后續(xù)試驗進行抽樣、回彈模料、篩分試驗、回彈彎沉相關(guān)設備。
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