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環(huán)保新質(zhì)生產(chǎn)力 |二氧化碳在線監(jiān)測系統(tǒng)在“雙碳”背景下，準(zhǔn)確開展大氣二氧化碳等溫室.... 5寧德時代、蜂巢能源、弗迪電池、孚能科技、國軒高科、比亞迪、川發(fā)龍蟒、融通高科、贛鋒鋰業(yè)、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)等千余家企業(yè)齊聚蘇州！
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近日，豐田汽車表示：已經(jīng)在電池材料技術(shù)上取得了突破，能在2027年或2028年之前大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池。
據(jù)悉，豐田當(dāng)前研發(fā)的固態(tài)電池的充電速度將會是特斯拉充電速度的1.5倍，充電10分鐘可行駛1200公里，已經(jīng)接近了燃油車加油所需要的時間。
從此前透露的消息來看，固態(tài)電池具有充電速度快、安全性高、續(xù)航里程長的特點，被視為下一代電池技術(shù)。
但是，固態(tài)電池還存在著成本高、技術(shù)復(fù)雜、量產(chǎn)困難。有機(jī)構(gòu)在報告中指出，固態(tài)電池“未來十年擴(kuò)大規(guī)模的道路相對艱難”。
對此，豐田表示：大規(guī)模生產(chǎn)最關(guān)鍵和最困難的技術(shù)之一是組裝過程，在這一過程中，需要在不損壞材料的情況下快速、高精度地疊放陰陽極電池層。
當(dāng)被問及豐田現(xiàn)在是否能夠以與目前的鋰離子電池相同的速度生產(chǎn)固態(tài)電池時，豐田的一位工程師對媒體表示：“就堆疊速度而言，我們幾乎達(dá)到了這個水平。我們將推出更大的產(chǎn)量，并檢查質(zhì)量。”
目前，豐田在全固態(tài)電池的研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，擁有1000多項相關(guān)專利，早在2020年夏季，全球首次配備全固態(tài)電池的車輛獲得車牌，并進(jìn)行了行駛測試。
未來，豐田將進(jìn)一步推進(jìn)開發(fā)，計劃將來在充電時間同樣不到10分鐘的情況下把續(xù)航距離延長至約1500公里。
原標(biāo)題：固態(tài)電池呼之欲出！豐田汽車：材料技術(shù)取得突破 接近量產(chǎn)水平
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