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TDI“金九”不漲反陰跌

2018-09-12 09:58:39中國(guó)化工報(bào)閱讀量:816 我要評(píng)論


  【中國(guó)化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 化機(jī)股市】進(jìn)入“金九”,TDI市場(chǎng)并沒(méi)有如業(yè)內(nèi)預(yù)想那樣迎來(lái)大漲,反而持續(xù)陰跌。9月周,華東市場(chǎng)價(jià)格跌去500元(噸價(jià),下同),運(yùn)行至29800元左右。
 
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于國(guó)外低價(jià)產(chǎn)品沖擊市場(chǎng),加上需求啟動(dòng)遲緩,TDI市場(chǎng)“金九”或顯成色不足。
 
  據(jù)山東中海化工集團(tuán)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理李宏介紹,8月份國(guó)內(nèi)TDI行情有所改善。特別是8月上旬,國(guó)內(nèi)TDI出廠(chǎng)價(jià)普遍漲至32500元。這為進(jìn)口貨入華提供了機(jī)遇,對(duì)市場(chǎng)造成沖擊。
 
  具體來(lái)看,后期印度低價(jià)貨源將于月底流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng);陶氏貨源也有望于9月底進(jìn)入,均將對(duì)國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)形成實(shí)質(zhì)打壓。因此,近期貿(mào)易商加快出貨速度,以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
 
  “9月中旬以前,韓國(guó)韓華以及OIC進(jìn)口貨源數(shù)量約在4000噸左右。盡管數(shù)量不多,但對(duì)市場(chǎng)的沖擊持續(xù)。目前現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)口貨源價(jià)格約29300~29500元,貿(mào)易商依然有操作空間。這也就意味著,TDI市場(chǎng)依然還有下調(diào)空間。”李宏說(shuō)。
 
  需求啟動(dòng)遲緩,也是制約TDI市場(chǎng)行情不旺的重要因素。
 
  TDI主要用于生產(chǎn)軟質(zhì)聚氨酯泡沫和聚氨酯彈性體、涂料以及膠黏劑,與汽車(chē)工業(yè)息息相關(guān)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成204.3萬(wàn)輛和188.9萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降10.8%和16.9%;同比分別下降0.7%和4%,為今年以來(lái)除春節(jié)外,惟一同比下降的月份。
 
  “汽車(chē)需求高增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,因此對(duì)軟泡聚氨酯和彈性體的需求難以放量。這是TDI市場(chǎng)低迷的重要原因。”山東一家貿(mào)易公司總經(jīng)理陳先生表示。
 
  不僅是汽車(chē),涂料行業(yè)近期也表現(xiàn)低迷。今年,涂料行業(yè)面臨更加嚴(yán)厲的環(huán)保督察,開(kāi)工低位成為眾多小企業(yè)的寫(xiě)照,對(duì)原料TDI的采購(gòu)遲遲難以放量。
 
  “雖然當(dāng)前TDI價(jià)格有所下降,但對(duì)于低迷運(yùn)行的下游工廠(chǎng)來(lái)說(shuō),依然處于相對(duì)高位。雖然‘金九’到來(lái),需求或有所回升,但預(yù)期不樂(lè)觀(guān)。下游廠(chǎng)家在采購(gòu)原料時(shí)堅(jiān)持隨用隨采,成交多以剛需小單為主。特別是近期低價(jià)盤(pán)不斷出現(xiàn),采購(gòu)更趨謹(jǐn)慎,成交難以放量,迫使貿(mào)易商繼續(xù)讓利出貨。”李宏表示。
 
  不過(guò)貿(mào)易人士也一致認(rèn)為,TDI市場(chǎng)大跌的可能性不大。
 
  一是隨著價(jià)格下滑,已接近貿(mào)易商拿貨成本,市場(chǎng)繼續(xù)下調(diào)的空間有限;二是原料甲苯行情整體收漲,在成本面上對(duì)TDI形成支撐;三是低迷走勢(shì)下,甘肅銀光、煙臺(tái)巨力、東南電化、滄州大化近期都有檢修或限產(chǎn)計(jì)劃。
 
  綜上所述,昔日TDI“金九”動(dòng)輒站上4萬(wàn)元大關(guān)的輝煌今年已很難再現(xiàn)。下游需求低迷,對(duì)高價(jià)原料抵觸,加之進(jìn)口低價(jià)產(chǎn)品繼續(xù)沖擊市場(chǎng),令TDI市場(chǎng)承壓前行。不過(guò),成本面支撐加之內(nèi)外盤(pán)價(jià)格縮小,TDI下調(diào)空間亦不大。
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